●転倒事故に遭遇！ 人命救助に奔走
意気揚々とスパイクタイヤで出勤。大事をとっていつもより早く、6時50分に家を出る。家の前の歩道上は雪がたくさん残っており、ガチガチに凍っていた。おそるおそる走ってみるが、問題はなさそうだ。続いて現れる下り坂。ここも凍結していたが、クリア。凸凹に凍っているため、タイヤはやはりとられる。しかしグリップがあるのでバランスさえ気をつけていれば大丈夫だ。途中でなるべくブレーキをかけないように慎重に進む。何せ慣れない凍結路。無理は禁物だ。
で、その後はほとんど問題なく走る。車道上は路肩も含めて凍結の心配は全くなかった。これならノーマルタイヤでもよかったかな、と思ったが、この先どうなっているか分からない。川沿いもほぼ問題なし。ママチャリもたくさん走っていて、何だか拍子抜けする。しかしこの後、スパイクタイヤでよかったと思うとんでもない出来事が・・・。
横浜線沿いの車道を走っていた時、後ろから原付バイクに乗った若い女性が追い越していった。道は一見凍結もなく、問題ないように思えたが、脇に建っているマンションがちょうど日陰を作っていて、その前だけ透明にアイスバーン状になっていた。うめ吉のすぐ目の前で、その女性は凍結に気付いたらしく、スピードを緩めて慎重になった。とたんに、乗っている原付バイクが左右に振れ出す。「あ、ちょっと危ないかも・・・」と思った瞬間だった。女性は左側にスコーン！と思いっきり転倒。起きあがらずにうんうんと唸っている。そこですぐに自転車を止めて駆け寄り、「大丈夫ですか!?」と声をかける。女性は腰を強打したようで、苦痛のため顔をゆがめ、とても起きあがれそうもない。「救急車を呼びましょうね！」と言うと、わずかにうなずく。ちょうど車で通りかかった男性も下りてきて、大丈夫ですか？と声をかけてくる。そこでその男性に救急車を呼んでくださいとお願いし、道に転がっているバイクをマンションのひさしの下に入れ、ロックしてキーを外す。幸い頭は打っていないようで、意識はしっかりしているようだ。電話し終えた男性と共に女性を安全なところに運び、下にレジャーシートを敷く。そしてカバンにキーを入れたこと、バイクをひさしの下に駐車したことを教えて、５分くらいで救急車が来ることを告げる。
果たしてすぐに救急車はやってきた。隊員が３名、女性の状態を見極めている。転倒時の状況などを聞かれたので見たままを伝えた。ストレッチャーに乗せられた女性は相変わらず痛そうだ。そのまま救急車は走り去っていった。その際、隊員から「ご協力ありがとうございました！」と言われる。そしてスタジャンにまたがり、自分も走り始める。時計を見ると、いつもと同じ時刻になっている。どうやら今日家を早く出たのは、この女性を助けるためだったんだろう・・・。
その後、国道沿いの歩道でとんでもなく凍結している箇所がいくつか。自転車の人はみな歩いて通っているが、うめ吉はそのまま乗車してパス。この辺り、恐らく数日はダメそうだ。職場が近づいても特に問題はなかった。結局家の近所の歩道と国道沿いの歩道、日陰のアイスバーンがちょこっとという状況だった。
帰りも基本的に今朝ひどかった場所はみな凍結していた。特に恩田川沿いに来たとき、朝と反対方向の道を走ったらこれがとんでもない凍結状態。恐らく今日一日でここで転倒した人は数知れないだろう。折りしもすれ違った女子高校生の集団の「ぎゃあ～っ！」と奇声（？）が後方から聞こえてくる。そんな感じで道をチェックしながら帰ってきたが、明日もスパイクタイヤで行くようだ。たとえわずかな箇所でもそこで転倒したら怪我をすることには変わりはない。それにスパイクタイヤを履いているという安心感は何ものにも代えがたいのだ。
関係ないが、太いブロックタイヤはやはり乗り心地がいい。スピードは出なくても、快適そのもので、弁当の暴れ具合もいつもよりおとなしかったようだ。マラソンの次はIRCのミブロにしようかな・・・。
＊なお、CRAFTのアンダーのインプレは昨日のコメント欄に書いていますので合わせてお読みください。
今日の平均速度 19.6km/h MAX 36.5km/h
コメント
人命救助ご苦労様でした。
ルート上でやはり一部でも凍結している恐れの有る場合は、対策をするべきですね。
その極一部分で怪我をするものです。
ビルの日陰部分は、本当に危険です。
建物の関係で、一日中全く日の当たらない路面は、路面温度も平均して低い様で、他の箇所が乾いていても、2〜3日アイスバーンのままだったりします。私の通勤ルート上にもその様な、終日日陰ゾーンが2箇所ほど有ります。
その様な箇所やスパイクにとっては危険なインターロッキングの歩道など、要注意箇所は頭に入れる様にしております。
Posted by: Lee | 2006年01月23日 20:44
本当に注意一秒、怪我一生ですね（笑）。明日も気をつけて行って来ます。
> スパイクにとっては危険なインターロッキングの歩道・・
なるほど、怖そう・・。通勤ルート上の危険はあらかじめ頭に入れていますが、凍結路となるとまた話は別・・・。今日も恐々走ったことも事実です。雪道・凍結路のスペシャリストとして、またいろいろ教えてください(^^;
Posted by: うめ吉 | 2006年01月23日 21:19
通勤途上の事故ってあせりますよね。みんな急いでいるし、他人の事故に手助けをする時間的な余裕が無いと思うときも。
私も一回だけ車で通勤途中にすぐ後ろの車が交差点で事故をして、あちゃと思って車を路肩に止めて手助けにすっ飛んでいったことあります。
他にも数台いたはずなのに、助けに行ったのは私だけ。みんな冷たい。
その事故はたいしたこと無かったけど、明日は我が身かと思い、運転が慎重になりました。
（今では、危ない車や無灯火の自転車をしかりとばしている変な自転車野郎ですけど、ハハハ）
Posted by: Jamis | 2006年01月23日 21:34
今日は日陰が凍結していて
2ｋｍしかない駅までの道もこわごわ走りました。
そのバイクの女性
うめ吉さんがいてくれたのが不幸中の幸いでしたね。
救助、お疲れ様でした。
明日も少し早めにでかけないとなぁ。
Posted by: くろだ | 2006年01月24日 01:03
人命救助は本当にご苦労様でした。
高校生の頃は凍結路なんて気にせず自転車に乗ってましたが、最近は気になりますねー。
ミブロいいですよ！
シラクは寝かせるとスコーンと行く感じがありますが、ミブロは限界点が高いようです。
舗装道路も軽く走れますよ！
Posted by: 藤之助 | 2006年01月24日 01:57
ミブロ、舗装路での減りはすこぶる早いのでご注意ください。
実はリッチーのＺ-MAXの方が、舗装路では軽いですよ〜。お試しあれ。
Posted by: Lee | 2006年01月24日 12:56
お久しぶりです。
人命救助ごくろうさまです。
ミブロの2.1チューブドをトレイル用バイクに使ってますが妙に細いです。
1.95ぐらいの太さしかありませんチューブレス（2.1）を使っている人のと、
くらべたことがありますがチューブレスのほうが太いです（明らかに2.1とわかるぐらい）。
トレイル向けのハイグリップタイヤなので舗装路では、走りが重くなってしまいます。
フロントをミブロ、リアをシラクとか転がり抵抗の低いタイヤにしようかと思っています。
ミブロをつけるのなら舗装路だけだともったいないのでトレイルへもいきましょう。
Posted by: ヨシロー | 2006年01月24日 20:50
ミブロはオン･オフで評判がいいので、両方入るうめ吉としてはぜひ使ってみたいと思っていました。相変わらず今月号の『バイクラ』でも絶賛してましたしね(^^) しかし減りが早い、細い等、いろいろあるのですね。もう少し考えて見ます。
何しろマラソン履いていると、交換時期がなかなかやってきません(^^; とりあえずトレイル用の一品をゲットしたいと思います。
Posted by: うめ吉 | 2006年01月24日 22:25
ミブロはコンパウンドが柔らかいです。
それ故舗装路でも軽く感じますけど、ブロックが特に密集している訳ではありません。
減ってくると結構振動が出てきます。
IRCは他社よりも細めですね。
幅を計測する部分がメーカーによって違ったりしますので、メーカーによって若干差があるはずです。
確かにミブロは良いですが、周りもみんなミブロなので、MAXXISイグナイターにしました（笑）
ミブロマラソンとMAXXISのクロスマークも気になりますねぇ（笑）
Ｊシリーズではミブロのブロックをカットして使う選手も居た様です。今後もより転がり抵抗の少ない王滝向きなタイヤが沢山出てきそうですね。
Posted by: Lee | 2006年01月25日 20:32
> シリーズではミブロのブロックをカットして使う選手も居た様です。
> 今後もより転がり抵抗の少ない王滝向きなタイヤが沢山出てきそうですね。
バリバリのクロカンではなく、ロングライドなどのマラソン系に人気がシフトしてますからねぇ・・。サスも王滝を意識したようなモデルが売れているようですし・・。タイヤもいわゆる「使い捨て」的な使われ方が多くなりそうですね。もったいないような気が・・・(^^;
Posted by: うめ吉 | 2006年01月25日 21:01
始めまして～
やはり氷は怖いですねぇ･･･。透明ですし。
自分も気をつけなくては･･･。といっても通勤は自転車ではないです･･･。
Posted by: 樹木 | 2006年02月04日 14:33
樹木さん、はじめまして。
日陰はやはり怖いです。一箇所でも怖いところがあれば怪我をしてしまいます。もうしばらくは気をつけなければいけないですね。
Posted by: うめ吉 | 2006年02月07日 22:30