MTB通勤.com　～MTB通勤日記～

　近付くと、スタッフの1人が「自転車通りま～す！」と一声。さっと道が空き、10人くらいの人が「すみませ～ん！」と声をかけてくる。何だかこちらがきまりが悪くなってしまう。で、何の撮影かと思って通り過ぎがてら見てみると、ギターを持った青年が数人。どうやらドラマではなくてミュージックビデオの撮影かも知れない。しかしこの規模はハンパではない。もしかしたら有名な人気アーティストなのかも知れないが、最近のミュージックシーンに疎いうめ吉は残念ながら誰なのか分からなかった・・・（ただのオヤジ？）。

　さて、職場ではにわかに自転車に目覚めた人たちが増えてきた。そんな中の１人に、使わなくなったスペシャのBGサドルをプレゼントした。ちょうどサドルの革がはげてきてしまったらしく、新しいのが欲しかったそうだ。聞けば自転車好きの友人からビンディングペダルももらうらしい。着々と自転車乗りへの道を歩んでいる。で、涼しくなったらぜひツーリングにも連れて行って欲しいときた。この話にはさらにもう１人が意欲を見せ、どうやらいよいよ自転車同好会を作る時が来たか・・・？

　さて、定時に職場を出た時、まだ日は高く上がっていて明るかったが、みるみる夕焼け空になって暗くなってきた。これぞ秋の空。風も気持ちがいい。うめ吉の一番好きな季節が迫っていることを実感させる。鶴見川から大山の隣りに富士山が見えるようになるのももうすぐだろう。鴨居付近に来ると、NECの工場跡地に大規模な商業施設、ららぽーとがオープンするとかで、急ピッチで工事している現場が見える。工場ばかりの鶴見川沿いだが、もうしばらくするとこのあたりの景色も激変するのかも知れない。そんな変化を目の当たりに感じられるのも、自転車通勤の醍醐味だ。出来ればテナントでサイクルショップが入るといいなぁ・・・。ま。それはないか・・・。

今日の平均速度　23.4km/h　MAX　38.0km/h

　さて、以前使っていた通勤アイテムを復活することにした。それが上の写真にある２アイテム。まずは「熊よけ鈴」。思いの外自転車道での人通りが多く、朝など道いっぱいに広がっている歩行者の注意を喚起するのは並大抵のことではない。それからお年寄りの多さ。犬の散歩をしている人も相変わらず多い。そしてヘッドホンを付けて歩いている人の何と多いことか。で、それらの人たちに共通して言えることは、ベルを鳴らしても聞こえずに気付いてもらえないことだ。うめ吉はベルをあまりけたたましく鳴らすのが好きではない。やむを得ず数回ベルを鳴らしてしまったときは、追い抜きざまに「すみません」と言って通る。つまり、歩行者の直前で１回だけベルを鳴らしても、まず気づいてもらえないのだ。そこで以前使っていたこのベルの復活だ。

　この熊よけ鈴はステムにベルクロで簡単に取り付けられる。ベルほどけたたましく感じられず、それほど嫌な気は与えないだろう。高音でなく、低音でなるのも落ち着いていていい感じだ。以前LUPOに取り付けていた時、700×28Cのタイヤだったせいか振動が多く、このベルが結構派手になっていたが、太めのタイヤを装着しているスタジャンではそれほど派手に鳴らない。こんな所からも太いタイヤの振動減衰性を感じることが出来る。そして装着後は極めて快適。ずいぶんと遠方からこちらの存在に気付いてくれて、早めに脇に寄ってくれる。

　それから右側の写真は見ての通り、リヤキャリアとキャリアバッグだ。他のコーナーでも紹介しているので詳細は省くが、思いの外荷物が増えて重くなったので、変えることにした。それとこれからは夜間走行が増える。現在の川沿いメインのルートが、冬の夜間にどれだけ暗くなるかはすでに経験済み。ご覧の通りキャリアとバッグには強力な反射材が付いている。それも変えようと思った理由の一つだ。

　しかし重い荷物を身体から離すというのは本当に効果が高い。疲れ方がまるで違う。ある程度重い荷物を持たなければならない、あるいは片道10kmを越えるならば、こうしたキャリアを検討してみるのもいいと思う。何しろ通勤仕様は快適さが命。格好よりも実用性を第一に考えた方がいい。

　そういえばウエパーのバーゲンで買ったELITEのボトルが早くも壊れてしまった。しばらく使用してからインプレをと思っていたが、というわけでお勧めできない。詳細はまた後日。

今日の平均速度　23.7km/h　MAX　40.5km/h

　久しぶりなのでどうも心拍が高め。足は回るが、今回は５日間乗っていなかったので結構しんどく感じた。身体は正直だ。職場近くの最後の登り坂（推定10％）。その坂に差し掛かるところで車が大量に通過したので自転車を止めて待つことしばし。すると後ろから最近自転車通勤を始めた同僚が「おはよう～！」と言いながら颯爽と追い抜いていく。挨拶し返すと、道を渡って早速坂を登り始める。先行していた同僚は一生懸命ダンシングして漕いでいる。アラヤのマディフォックス。もう10年位前の型だろう。しかしながらクロモリのフレームはいっこうに衰えを見せず、最近交換したというパナレーサーのツーキニストも軽快そうだ。

　うめ吉はシッティングのままサクッと追い越す。すると同僚は、「やっぱり速いなぁ・・・。」と言いながら登ってくる。どんどん離し、そのうち後方から登ってくる同僚の姿もバックミラーから消えた。坂を登るのは体力だけではない。ギヤの選択はもちろん、乗車フォームやペダリング、ペース配分がものを言う。うめ吉もヒルクライムに関してはずぶの素人に近いが、慣れれば慣れるだけ楽に登れるようにもなることは経験済み。この面白さを伝えたいなぁと考えながら走る。自転車は奥が深いのだ。

　さて、自転車通勤をしているとたまに出くわす光景がある。それは楽器の練習をしている人たちの姿だ。トランペットやトロンボーン、サックス、ギターの練習をしている人たちを今までに何度となく見かけた。音で迷惑をかけないよう、一様に田んぼや畑の中で練習をしているのだ。以前途中で車両通行不可になる山道を自転車で登ったとき、鬱蒼とした木々の間から大きな音が聞こえてきて一瞬ドキッとしたことがあった。それは車でドラムセットを持ち込んで叩いているドラマーだった。そういえばこの通勤ルートではドラマーにはまだ会ったことがないなぁと常々思っていたが、今日の帰りにとうとう出くわした。恩田川沿いの田んぼのあぜ道に車を止め、ドラムをセットして叩いている男性が１人。よく見ると彼女だろうか、車のバックドアの下に座り、頬づえをつきながらその様子をじっと見ている。なるほど、こんな大きな音、屋内ではなかなか出せるものではない。しばしドラムの音を聞きながらペダルを回していく。やがてドラムの音が遠くなり、恩田川ともお別れ。

　そういえば自分もケーナという南米の民族楽器を数年前に買ったはいいが、大きな音が出るのでなかなか吹いたことがなかった。今度メッセンジャーバッグの中にしのばせていこうかな・・・。

今日の平均速度　24.0km/h　MAX　37.0km/h

　ミノウラのバイクタワー上部にMITISのフレーム、下部にはホイール。手前にはスペシャのチェーンステーガードが巻いてあるスタンド、引き戸にはギネスとMTBerのポスター。右奥下にはSILCAのフロアーポンプ。あと写ってはいないが、スタンド横にはヘルメットル類が置いてある。

　目を反対側に移すとサイスポのプレゼントで当選したシマノのカレンダー。写真はランスだ。その下のカラーボックスの上には以前いただいた竹谷選手のサイン色紙、冬に使うイヤーウォーマー、デスクの上にはパークツールのニップル回しが見える。はて、なぜこんな所にあるんだろう・・・？

　この部屋を見ていつもマニアックだと言っている妻が、「ますますオタクの部屋になったわね・・・。」と一言。う～ん、そうだろうか・・・。やっぱり、そうなんだろうな・・・。

　ついでに洋服ダンスの棚にもサイクルジャージ類をたたんで重ねて置いた。今まではタンスの引き出しを開けて出していたが、それでは機能的ではない。明日の朝からは見てすぐにさっと取り出せる。

　部屋が変わると気分も変わるものだ。仕事もはかどるかな・・・？

　走り始めてすぐに、サイコンとGPSのデータがほぼ一致していることに気付く。GPSはなるべく電池の消耗を防ぐため、省電力モードにする。衛星の捕捉を５秒おきにするというモードになる（標準は1秒ごと）。使用上はまったく問題がない。ちょっとスピードの表示がもたつくくらいだが、気になるほどではない。GPSの画面は４分割で、上段に速度と距離、下段に現在時刻と平均速度という風にセットした。カーソルキーを押せばさらに最高スピードと移動時間、標高が出るようにした。一目で多くのデータが見て取れるのはなかなか便利だ。現在時刻の表示は正確で頼もしい。G-SHOCKのソーラー電波時計とまったく同じ秒を差す。サイコンの時計は結構狂ってくるので、これは結構嬉しいことだ。しかし標高は気圧高度計ではないため不確か。果たして合っているのかなぁという感じ。まあ目安程度にはなるだろう。

　やがてGPSの方がサイコンよりも距離が出はじめる。職場に到着。結局GPSの方が20mほど距離が長かったろうか。タイヤ周長の関係でこうなったのだろうと考える。しかし、帰る際にはこれが逆転した。つまり、サイコンの方が距離が出はじめたのだ。結局自宅に着いたときはサイコンの方がGPSよりも100mほど距離が長かった。はて、なぜだろう・・・？　衛星の捕捉状態が悪かったのかな？　途中にいくつかある高架下のガードも原因の一つだろうか・・・。

　いずれにしてもサイコンとGPS、データにはほとんど変わりがなかった。以下のような感じ。左側がCC-ED300、右側がForetrex101（GPS）のデータである。

○距離・・・30.2km　　30.1km　　○平均速度・・・24.4km/h　　24.3km/h
○最高速度・・・38.0km/h　　37.4km/h　　○走行時間・・・１時間14分08秒　　１時間14分13秒

　最高速度の違いは、５秒おきに衛星を捕捉しているGPSが瞬間最高速度を拾えなかった可能性がある。標準ならばサイコンと同じくらいの速度になったろう。走行時間は信号待ちなど、停止したときの動作に若干の誤差があるからだろう。でもたったの５秒の違いだ。しかしながら、今日の走行データから言えることは、きちんとタイヤ周長をセットしたサイコンはかなり正確だということだ。GPSは何といってもトンネルの中や見通しの悪いトレイルなどでは真価を発揮できない。そういう意味ではこのサイコンの正確さは嬉しかった。これで心おきなく通勤ではサイコンと心拍計オンリーで走行できるというもの。キャットアイ、CC-ED300。さすがに惚れ込んだサイコンだけのことはある（自己満足）。

　で、家に帰って早速走行データをカシミールにアップロードする。地形図に正確に走行したルートがラインで示される。笑ってしまうくらいに正確だ。信号の関係で橋を上からパスするか、下からパスするか、その違いまではっきりと示される。しばらく眺めて楽しんだが、ふとこんなことを感じる。

　米軍、恐るべし・・・！

　で、都合200mちょっとしか歩いていないが、家に帰って早速PCにつなぎ、フリーの地図ソフト、カシミール3Dにデータを送り込んでみる。早速自宅付近を表示させると、歩いた軌跡が赤い線で表示されている。これをグラフ表示させて楽しむ。なるほど、これは相当遊べるし、詳細なツーリング記録が残せそうだ。走行中のデータとしてもサイコンの数倍面白い。

　早速明日の通勤で使ってみようと思っている。サイコンのデータとどう違うか、今から楽しみだ。ただ、心拍も計りたいので、結局ハンドルには３つのメータが並ぶことになる。まぁ通勤データについては明日一日だけGPSを使ってみて、あとはいつも通りサイコンだけにしようと思っている。GPSは休日ライドのために使おうと思う。あ、もちろん家族旅行や散歩にも持って行く。今週末に蓼科へ行くので、牧場を散歩するときに使ってみようと思う。

　いずれにしても自転車ライフの充実度がまたまたアップ。さて、Foretrex101のデビューツーリングはどこへ行こうかな・・・。

　GARMINにはGeko201という廉価版のGPSがあるが、これと機能はまったく一緒でありながら、軽くて小さい。手首に巻ける大きさで、重量78g。これと似たような機種にForerunnnerというシリーズがあるが、このForetrex101のいいところは単４電池２本で１５時間稼働し、パソコンにもつなげられること。実はこの価格帯でこの両方の機能を備えたハンディGPSはほとんどない。上位機種はほとんど充電池なので、電池が切れたら元も子もない。乾電池が使えるというのはメリット大だ。この機種には英語版しかないが、実はそのために安いのである。ハンディGPSは日本語版になると１万円以上高くなる。しかし単純な英単語しか使われないし、日本語のマニュアルが付いてくるので心配はない。惜しむらくは地図インストールと気圧高度計の機能がないこと。でももともと小さい画面、しかも走行中に地図を見ることはあまりないというのが使っている人のもっぱらの印象だ。高度は知りたいとも思うが、気圧計の部分がふさがれたりして正確性に欠けることがあるとか。

　で、これで正確な実走データと、どこをどう走ったのかということを記録として残したいと考えている。何とこの一品が税込みで16,905円。パソコンにつなげるケーブルとバイクに取り付ける専用ブラケットを付けても20,000円ちょっと。明日早速届くようだ。楽しみである。自転車だけでなく、手首に巻けるので散歩やらレジャーやらでも活躍しそうだ。

　実はGARMINからは今年、まさに自転車乗りのためのGPSが売り出された。サイコンと同じ機能になんと心拍計・ケイデンス機能まで付いたGPSである。
http://www.garmin.com/products/edge305/

　ものすごく惹かれたのは事実である。これ一つで速度、距離、ラップタイム、カロリー消費、登坂・降坂勾配、 標高、心拍数、ケイデンス等、自転車のトレーニングに必要な情報を画面で一覧表示できるという、高機能なGPSサイクルコンピューターなのだ。またバーチャルパートナー機能付きで、仮想のトレーニング相手をプログラムしておけばパートナーとレースを楽しみながらトレーニングができる。信号などで止まったときにタイマーを自動でとめるオートポーズ機能や自動的に ラップを記録するオートラップなどの機能もついている。

　しかし使用者のインプレを見て考えさせられる。まずセンサーベルトが痛いらしい。これは個人差もある？　それから残念なのは、GPSナビ機能が限定的で、ウエイポイントを座標で登録することができないこと。そして現在位置を継続的に座標で表示することができないことだ。そして何といっても（個人的に）一番つらいのは、充電タイプのリチウム・イオンタイプで、連続12時間しか電池が持たないことだ。実際は電池の持ちはそれほど良くないらしい。つまり丸一日のツーリングでは途中で電池が切れ、しかも充電も出来ずにそこで使用が終わってしまうということだ。これはつらい。やはりハンディGPSにはコンビニで買える乾電池が望ましい。あと５万円近い価格。やはりそこまでは出せない・・・。しかし今後このEdge305がどのように改良されていくか、注目度は大である。

　というわけでForetrex101。明日届いたら「その２」ということで外観等のご報告をしたい。使用レポートはもう少し後で。