MTB通勤.com　～MTB通勤日記～

　さて、快調に走っていたのに、職場が近くなる頃、シフティングの調子が悪くなった。具体的には、ミドル×ローの組み合わせでペダリングすると、チェーンがインナーに落ちてしまうのだ。その落ち方がどうも気になった。ペダリングの力の入れ具合で微妙に変わる。落ちたり戻ったりするのだ。初めはワイヤーの初期伸びだろうと思い、走行しながらワイヤーアウターのアジャスタを回して様子を見た。大概はこれで直るはずなのに、いっこうに状態が変わらない。とりあえず時間もないので職場に駐輪し、帰りに直そうと思っていた。

　で、帰る際に駐輪場の外灯の下でワイヤーを張り直してみた。しかし何回張り直しても、脱落は起きる。もちろんディレーラーの位置やストロークは完璧にしている。とにかくワイヤーの張りをずっと疑ってはいたが、暗いし寒いしで断念し、とりあえず影響のない組み合わせで自宅まで帰ることにした。そして走行中に、わずかに異音がするのに気付く。チェーン付近から「コツ、コツ」という音が周期的にするのである。そこで思い当たる。

　「これはワイヤーの張りなんかじゃない、チェーントラブルだ！」

　とっさにチェーン切れを警戒する。なるべくテンションのかからない、無理のない組み合わせを選んで慎重に走る。ガシガシ踏むのも禁物だ。帰宅後、さっそく自転車を室内のローラー台に乗せ、ゆっくりとペダルを回し、チェーンの状態を確認。真上からチェーンの様子を見ていると、一カ所でわずかに歪みがあることを発見。そしてそこを手にとってよく見てみると、何とチェーンをつないでいるコネクティングピンの頭がほんの数ミリ出ていて、チェーンのプレートがわずかに外側を向いている。これだ、これがチェーンのスムースな動きを妨げ、脱落の原因となっていたのだ。しかしなぜこんなことになったろう。その疑問もすぐに解けた。

　今回付けたチェーンはデュラエースの９スピード用。しかし取り付けの際、何も考えず手元にあった10スピード用のコネクティングピンを付けていたのだ。両者の長さは若干違う。10スピード用の方が短いのである。恐らくチェーンがねじれてテンションの高い組み合わせになったとき、その力に耐えきれず、ピンが抜けてきたものと見える。何という初歩的なミス。まさかフィルムケースに入れたピンがMITISに使う10スピード用だとは思わなかった。

　そこですぐにMTB用のピンを入れたフィルムケースを持って来てつなぐことにする。今度はバッチリだ。しかし同じ箇所から二度もピンを入れたことになるので、強度が落ちていないか心配だ。早い内にデュラエースじゃなく、もっと安い9スピード用チェーンを予備に買っておこう。

　というわけで、コネクティングピンにもいろいろある。間違った組み合わせはチェーン切れを起こし、走行中の思わぬ事故につながる。皆さんも注意して欲しい。

今日の平均速度　23.01km/h　MAX　36.3km/h