MTB通勤.com　～MTB通勤日記～

　今朝は久しぶりに「すずきさん」に会った。相変わらずTREKの赤いバイクが光っている。つかの間の自転車談義。やっぱり朝からこういった話が出来ると、何だか得をした気分になる。職場でも自転車熱が高まってきているようで、先日の東京センチュリーライドにみんなで参加したらしい。職場の仲間でイベント参加も楽しそうでいいなぁとうらやましくなる。

　さて、日が長くなったとはいっても、帰りは真っ暗闇。突然暗闇からジョガーが現れたりしてハッとさせられる。さらに注意深く進んでいくと、何やら道の真ん中に大きなものがのっそりと動いている。最初はカエルかと思ったが、通過間際に見た感じでは、「亀」のようにも見えた。はて、どちらだろう。いずれにしてもこちらが明るいライトを照らしていなければ見えなかったかも知れない。踏んづけたらカエル（亀？）も災難だし、こちらも落車したかも知れなかった。

　ところでその生き物、気になったのは川に背を向けて、車道に向かって歩いていたことだった。あのまま車道に出て行ったら、車に轢かれてしまうだろう。本当は川に戻りたかったのではあるまいか。気になりながら帰路を急ぐと、あちこちで蛙の鳴き声が聞こえた。

　暗闇の横断者・・・。果たしてその行き先はどこなのだろう・・・。

今日のAVG　24.3km/h　MAX　37.6km/h　消費カロリー　422.8kcal
平均心拍数　121回/分

　思い返せば、MTBでの通勤は26×2.1から始まって、1.5のシュワルベ・マラソンプラスで落ち着いた。LUPOでの通勤の際は、700×31Cから始まって、700×28Cのシュワルベ・マラソンで落ち着いた。そしてSCHWINNのSUPER SPORTSに変わった際は、そのタイヤをそのまま受け継いで使っていた。つまり、週末ライドで700×23Cを使うことがあっても、通勤ではこのような細身タイヤは使ってこなかった。

　一番の理由はパンクである。エア管理をすればそれほどパンクに見舞われることはないが、しかし通勤路には未舗装路もあるし、段差もある。この段差が特にくせ者だ。いくら体重移動をして衝撃を和らげたところで、エアの少ない細身タイヤではリム打ちパンクの危険が生じやすくなる。というわけで段差では気を使う。

　そして次は雨。マンホールや側溝の蓋、道路を横切る鉄のレールなど、スリッピーなシチュエーションは多い。一瞬で転倒となってしまう。

　今朝は大雨の中をこの細身タイヤで走ったわけだが、かなり慎重に走った。結論から言うと、滑ったのは一箇所だけ。未舗装路から舗装路に出る所で、どうしても斜めに鉄のレールを横切らなくてはいけない場所だ。恐らく滑るだろうという予想をしていた。案の定滑ったが想定の範囲内。転倒するほどではなく、後輪がズルッと少し横に動いたといった感じ。

　橋の上のタイルや側溝の鉄蓋など、他にも滑りそうな場所はたくさんあったが、手前で十分な減速し、浸入する角度に気をつけ、滑らずに済んだ。何も考えずに浸入すれば、恐らくは落車してしまうだろう。

　結局は慣れだ。雨でも走りは軽く、ストレスなく走れるのは細身タイヤのお陰。しかし調子に乗ると、雨の日は転倒・・・。また雨の日はパンクのリスクも高くなる。そう考えればやっぱり28Cのマラソンが通勤用としてはベストチョイスだろうか。このミシュランPRO2RACEがへたれてきたら、迷わずマラソンをゲットするつもりである。

今日のAVG　23.4km/h　MAX　128.8km/h（あり得ません・・・）　消費カロリー　454.0kcal
平均心拍数　124回/分

　それにしても通勤ライダーが多い。行く先々で、あちこちにヘルメットをかぶった通勤者の姿が。追いつ追われつ、さながらレースをしているみたいだった。

　帰りも自転車通勤者がたくさん。途中で抜いたクロスバイクが猛烈な勢いで追いかけてくる。バックミラーにその明るいライトの光がピタッと付いてくるのだ。しかしこちらは軽くなったタイヤで高速巡航。やがてその明かりも遠ざかっていった。別に競争しようとは思わないが、何だか疲れてしまう。

　雨は降らずに何とか天気は持った。明日は朝から確実に雨だろう。細くなったタイヤで雨天走行。明日の朝はちょっと気を使いそうだ。

今日のAVG　25.9km/h　MAX　40.5km/h　消費カロリー　464.9kcal
平均心拍数　135回/分

　スカパーに加入しているので、すぐに「Music Japan TV」に加入した。それで一応HDDレコーダーもセット。本当に紹介されるかなぁと思いつつ画面を見てみたら、いきなり見たことのある写真が画面いっぱいに写る。それは当サイトのトップ画面、「通勤途上の風景」の桜の写真だった。
「春、何か新しいことを始めよう！」
ということらしく、自転車通勤などはいかが？という趣旨のようである。その後の紹介は実に丁寧。中でも通勤距離のページや「Q&A掲示板」の紹介は特に丁寧だった。

　しかし音楽専門チャンネルの番組内で、一自転車通勤のホームページが紹介されるとは、いよいよブームもここまで来たのかという感じ。

　さて、今週は何と台風が来そうだ。明後日には関東地方もその影響を受けるだろう。またまた嫌な季節がやってきた。となるとやはりこれは早くシュワルベ・マラソンを用意した方がいいだろうか。それとしまい込んだロングタイツだが、どうもまた冷え込むようなので引っ張り出すことになりそうだ。

　今日は上下にスペシャライズドのジャージとレーパンを履いた。かなり派手な組み合わせ。これで自転車がスタジャンならば言うことはないのだが・・・。

　走り始めてすぐにその漕ぎの軽さに笑ってしまう。特にコーナーリングからの立ち上がりなど、減速後の加速にその威力が現れる。スピードもぐんぐんつき、改めてタイヤの違いが身に沁みる。最近になって見かけるようになったツーキニスト達を抜く際も、いつもよりも明らかに楽に近づけるのである。心拍は130にも満たないのに、時速は34km/hくらいになる。第３京浜を過ぎてからのんびりボトルの水を飲みながら走り、ふとサイコンのAVGを見ると、27.4km/hとあった。これほどに違うとは・・・。

　段差にはいつもよりも気を使うが、それ以外は特に問題もなく走れた。ただし、恩田川沿いの一部未舗装の道を走るときは、やはりその振動が気になった。全体的には、ミシュランのPRO2RACE、相変わらず信頼性の高い優秀なタイヤである。

　帰りはコンビニに寄ったりしながらのんびりと走った。しかし仕事帰りの疲れた足に、この漕ぎの軽さは助かる。シュワルベのマラソンをすぐに購入しようと思ってはいたが、しばらくこのままで走ろうかなと思い直した。ということは・・・、MITIS用のタイヤをもう一揃えしておかないといけないということか・・・。いずれにしてもタイヤは購入しなければならないようだ。

今日のAVG　26.2km/h　MAX　38.7km/h　消費カロリー　390.8kcal
平均心拍数　120回/分

　さて、まだ連休の人がいるのだろうか、川沿いではツーリングらしき自転車が通り過ぎる。そのうちたまに会うVOODOOのロードバイクに乗った人が前方を走っている。この人は通勤者だ。しばらく後ろを付かせてもらい、やがて落合橋で別れる。

　さて、鶴見川沿いに入り、しばらくしてからバックミラーを見ると、猛烈な勢いで２台のロードバイクが迫ってくる。ちらっと見ただけでこれは早朝練かといった雰囲気。鴨居付近は相変わらず通行人が多かったのでゆっくり走っていたが、そこを過ぎた途端スピードアップしてどんどん迫ってくる。やがて追い抜きざま、「おはようございます！」と挨拶され、そのまま２台ともあっという間に先へ行ってしまった。前を引いていた人は、以前当サイトでも話題になった「パンダーニ」のジャージを着用していた。ピンク基調でかわいいパンダの柄。一度見たら忘れられないデザインだ。

　さて、帰りも後輪からの異音が気になったが、とりあえず走りに支障はないので家までノンストップで帰ることにした。家に着いてから後輪を点検。シューとの干渉はなかった。それでゆっくりと手で回してみて、音の正体を突き止めると・・・。

　何と後輪に付けた泥よけの部品にタイヤが干渉していた。しかもその部品は尖っているため、タイヤには細い溝が出来ている。よく見るとそこだけチューブが異様に盛り上がっている。これは危険な状態だ。いつバーストにつながるか分からない。

　そこですぐにタイヤを外した。このタイヤはLUPOの頃から付けていたのでもうだいぶすり減っており、交換をしなくてはと思っていた矢先だった。もちろん次もシュワルベ・マラソンにしようとは思うが、それまでのつなぎとしてMITISに長らく使っていたミシュランのPRO2RACEを使うことにした。こちらも長年使用している物だし、圧に気をつければそうそうパンクもしまい。それで前後ともチューブとタイヤの交換作業をした。

　それにしても思い知ったのは、異音がした時にはすぐに自転車から降りて点検をせよということだ。分かってはいるのだが、通勤途中ということもあり、ついつい先を急いでしまう。しかし、ちょっとの時間を惜しむあまり、後で大きなことにつながってしまうことになる。今まで何度このパターンに泣かされてきたか・・・。

　とにかく教訓。異音がしたら、すぐに止まるべし！

今日のAVG　24.3km/h　MAX　38.2km/h　消費カロリー　471.6kcal
平均心拍数　131回/分

　鶴見川沿いで前方を走っていた親子。父親が最前列、子どもが真ん中、母親が最後尾。まあこんなフォーメーションが一般的だろう。うめ吉が後ろから迫ると、いち早く気付いた母親が、「ほら、後ろから自転車が来たよ！」と子どもに注意を促す。子どもは小学校低学年くらいだろうか。こういった時、子どもはとっさのことでパニックとなって判断が付かなくなり、どういうわけかこちらに近付いてくるものだということを、長年自転車に乗っている人ならご存じだろう。徐行して「右上がりま～す！」と声をかける。すると果たして子どもは後ろを確認することもなく、思いっきり右側に寄ってきた。母親は一瞬「こら！」と声をかけて焦ったようだったが、「大丈夫ですよ」と声をかけて、子どもが再び左側に寄るのを見届けてから追い越した。

　さて、帰りは時折霧雨の降る曇り空。横浜中心部から新横浜方面に走るのであるが、とにかく車道の左側に大量の路駐。片側二車線の、交通量の多い道路だが、そのうちの一車線は路駐のためまともに走れない。「自転車は車両だ！」と声高に言っている人が多い中、これだけ路駐が多いとまともには車道の左側を走れない。

　ちょっと走ると前を走っている車が路肩に駐車する。そんな感じで次から次へと路肩に駐車するのだ。これはちょっとひどい・・・。そういえばかつて職場の同僚が、「横浜は特に路上駐車がひどい」と言っていたが、本当にそうかも知れない。

　後ろからクラクションを鳴らす車もいて、本当に腹が立ってしまう。いったいどこを走れというのだろう。ちょっと血圧上がり気味でペダリングしたせいか、足はよく回った。やがて岸根の交差点にさしかかり、小机を過ぎて鶴見川沿いのいつもの道へ。何だかホッとした。ボトルの水をすべて飲み干し、真っ直ぐに自宅へ。

　今夜の食事は近所の定食屋に家族で出かけ、久しぶりにビールも飲んだ。食後は遠回りして散歩しながら帰った。涼しくて気持ちがよい。明日も出張だ。早く寝て足を休ませることにしよう。

今日の平均速度　24.1km/h　MAX　48.1km/h　消費カロリー　569.2kcal
平均心拍数　122回/分