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まず最初にチェーンクリーナーでチェーンの汚れを除去。この時フレームに汚れが付くので、フレーム掃除の前にやった方が無難。あとで水でサッと洗い流せる。ハブ部に吹き付けないように注意。 |
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チェーンとスプロケの汚れはパークツールのチェーン用ブラシで掃除。１本でブラシ部とスプロケ用のかき出し部が一体となっている。 |
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前後のホイールを外してホースで水をかけながらブラシでこする。外した方が余計なところに水がかからず、洗いやすい。ハブ部に水がかからないよう、回しながらリムとタイヤを洗うのがコツ。バルブから始めるとどこまで洗ったか分かる。ちなみにスポンジでなくブラシを使うのはケガ防止のため。 |
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次にフレーム。よく雑誌などで紹介している中性洗剤は使わない。洗剤を付けるとついついそこで汚れを落としたくなり、結果として水を多量に使ってベアリングなどに水を混入させる原因となってしまう。あくまでもここでは汚れのひどい場所を軽めに洗う。どうせ後でディグリーザーで磨くのだから適当でよい。 |
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水を使って洗車したら、乾かす前に必ずウエスでふき取る。乾かしている間に余計なところに水が進入するのを防ぐためだ。うめ吉は車用のセーム皮で拭いている。車と違い、自転車は細かく尖ったパーツが多いので、本皮がやはりいい。 |
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ここで初めて乾かす。一度水分をふき取っているのでさほど時間はかからない。本当はシートポストを抜いて逆さにするともっといい。 |
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乾かしている間にクイックレリーズシャフトのグリスアップをする。グリスはもちろんシマノのデュラエース。意外と見落としがちなこの作業だが、特にリアのシャフトはグリスが溶けていて摩耗していたりするのでまめに行う。 |
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ディグリーザー（パーツクリーナー）で油汚れを落とす。この作業があるので水洗いはほどほどにするわけ。ここではあくまでも全体でなく、油汚れのひどところだけ磨く。 |
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さて、ここで手抜き洗車の真打ち登場。ドイツはSONAXのバイシクルケアーオイルスプレー。潤滑、艶だし保護、防錆に優れたスプレータイプオイルだ。これをベアリング部を除いた全体に何も考えず吹き付けてしまう。そしてウエスでさっとふき取る。これで洗車自体は終了。次は注油だ。 |
