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注油にはこれを使っている。NASAの整備用として正式に認定されている超浸透性防錆潤滑剤。詳しくはここ。これをチェーンにも使う。性能のほどは定かでないが、実によく回ることは確か。その辺のホームセンターで廉価で売っている。週１回まめに付けているのでこれで十分。 |
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注油の際にはこのように必ずウエスをあてがう。付けすぎの防止と飛散の防止。特にリムに付くとブレーキが効かなくなるし、タイヤなどゴム部に付くと膨張・劣化の原因となる。あとネジ山には洗車時の水がたまっている。アヘッド部のネジ山などは汗が入っている。注油して水をはじき出そう。 |
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注油が終わったら増し締め。毎週やっているとまず緩むことはないが、それでも未舗装路を長く走ったりすると思わぬ緩みがあったりする。写真はブレーキの固定部だが、このように命に関わる箇所は特に念入りに。ちなみにアヘッド部はくれぐれも締め付けすぎないこと。 |
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最後に空気圧の点検。うめ吉はいつも律儀にメーターを使っている。大体適正空気圧の上限近くまで入れている。タイヤに異物が挟まっていないかもこの時点検しよう。 |
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さて、洗車時・注油時に気を付けなければいけないのは左記のような個所だ。１はヘッド部、２はハブ部、３はBB部、４はシートポスト部だ。基本的に回転部でベアリングが入っている個所は水を絶対にかけてはダメ。またグリスが埋まっている個所でもあるので、ここに注油するとグリスが溶けだしてしまう。４はフレーム内部に水が進入して内部からのサビの原因となる。BBやハブのグリスアップも走行距離や時間を考えて定期的に実施したい。 |
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最後に手を洗う。ご覧の通り、手は油で汚れる。うめ吉はKUREの油汚れ用ハンドソープ、シトラスクリーンを使っている。 |
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これで終了。キレイサッパリ！ 月曜日からの通勤がまた楽しくなる。本当に月曜日は走りが軽いのですよ。 |
