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リヤのカセットスプロケット、XTグレードのCS-M760です。念願の９速化を果たしました。しかし新品はピカピカしていて気持ちがいいですね。汚れるのは時間の問題・・。 |
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そして今回のグレードアップの目玉、XTのホローテックⅡクランクセット、FC-M760です。写真は箱から全ての部品を取り出したところです。手に持っただけでその軽さに驚きます。
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組み付け完了。上はクランクの取付部で、なかなか剛性感があります。このクランクを横から見てみると・・・。下の写真のように中空構造になっています。これが軽さの秘密ですね。もうBBは買わなくていいのかと思うと、ちょっと寂しい気もします・・。 |
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フロントチェーンホイール、クランクの全体。真ん中に開いた穴が印象的ですね。問題のペダリングですが、漕ぎが軽くなり、剛性感が上がったという印象です。クランク長は170mmを選択しています。フロントディレーラーはFD-M760を選択。トップスウィングアクションでワイヤーの引きが軽いです。 |
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こちらはリヤの写真。先ほどのスプロケに新しいリアディレーラー、RD-M760。ちなみにチェーンも同時に新品にしています。ディレーラーはローノーマルなのでデュアルコントロールレバーとの併用でシフティングが面白いように決まります。 |
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ブレーキとシフターが一体となった、シマノのデュアルコントロールレバー、ST-M760。いろいろと賛否両論ありますが、私にとってはとても使いやすいです。ブレーキをかけながらシフトがバシバシ決まるのはなかなかいいです。特にシフトダウン時は指をちょっと上にピクッと動かすだけで変速するのでビックリです。 |
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ペダルはシマノのSPDペダル、PD-A520です。片面SPDビンディングですが、慣れればこれで十分！ おかげで315gという軽さを実現しています。キャッチもしやすく、踏みやすく、SPDシューズとの組み合わせならば散歩も出来るので重宝しています。オールマイティーなペダルだと思います。 |
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ステムはイーストン社製のアルミステム、EA50を選択。ハンドル周りがグッと引き締まります。 |
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シートポストもイーストン、EA50。カーボンシートポストも考えましたが、キャリアなどを付けることもあるのでアルミにしました。 |
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サドルはセラ・サンマルコのエラ・アローヘッドGELアラウンドに換装しました。軽量な上にGEL入りで快適です。 |
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タイヤはMAXXISのOVER DRIVEに換装。通勤を意識して、特に雨天時の走行を考えて選びました。26×1.75。しかしタイヤサイドの内部ワイヤーが飛び出し、パンクを引き起こすという結果に。確かに横剛性は不十分で、以来マキシス製は使っていません。もう改善されたかな？ 結局シュワルベ・マラソンが目下のところ最高の通勤タイヤか？ |
